Diagnóstico e reparo no local
Gerador não liga, desliga sozinho, esquenta ou está com a tensão instável? A Power Tech Geradores faz o diagnóstico e o conserto de geradores a diesel das principais marcas, com mais de 20 anos de experiência em São Paulo.
Agendar um técnico pelo WhatsApp (11) 2636-6597Cliente com contrato? Atendimento emergencial 24h: (11) 94727-4403
| Sintoma | Causas mais comuns |
|---|---|
| Não dá partida | Bateria fraca ou descarregada, motor de arranque, solenoide de parada/combustível, falta ou contaminação de combustível, ar no sistema de combustível, filtro entupido, falha na USCA |
| Dá partida e desliga logo em seguida | Proteção por baixa pressão de óleo ou alta temperatura, sensor com defeito (inclusive o sensor de rotação/pick-up), falta de combustível, sobrevelocidade |
| Liga, mas não gera energia ou a tensão oscila | Regulador de tensão (AVR), ponte de diodos, excitatriz, perda do magnetismo residual do alternador (comum após longos períodos parado), disjuntor do gerador desarmado, conexões do alternador |
| Não assume a carga quando a energia cai | Defeito no QTA ou na chave de transferência (contatores, disjuntores, comando), parametrização ou falha da USCA |
| Superaquecimento | Radiador obstruído, falta de líquido de arrefecimento, correia, bomba d’água, termostato |
| Fumaça preta, branca ou azul em excesso | Filtro de ar, bicos injetores, bomba injetora, combustível de má qualidade, desgaste interno |
| Vazamentos de óleo, diesel ou água | Mangueiras, juntas, retentores, conexões do tanque |
| Alarme no painel | Leitura dos códigos da USCA para identificar a falha |
Dica: se você identificou algum desses sintomas, evite forçar novas partidas seguidas. Isso descarrega a bateria e pode agravar o problema. Fale com um técnico.
Passo a passo
Do primeiro contato ao teste final, você sabe o que vai ser feito antes de aprovar qualquer serviço.
Descrever o problema
Sistema de partida (bateria, motor de arranque, relés), sistema de combustível (filtros, bomba alimentadora, bomba injetora, bicos injetores, sangria do sistema), lubrificação, arrefecimento e sensores do motor.
Regulador de tensão (AVR), ponte de diodos, excitatriz e ligações. Corrigimos gerador sem tensão, com tensão alta ou baixa, ou oscilando.
Falhas de partida automática, alarmes, parametrização, sensores, chaves de transferência e transferência de carga. Quando o reparo não compensa, vendemos e instalamos USCA, QTA ou chave de transferência novos.
Baterias que não seguram carga e carregadores de bateria (flutuadores) com defeito, uma das causas mais comuns de “gerador não liga”.
O conserto (manutenção corretiva) resolve a falha que já aconteceu. Boa parte das panes que atendemos, porém, poderia ter sido evitada com manutenção preventiva: bateria vencida, diesel com água, filtro saturado.
Depois do conserto, vale avaliar um contrato de manutenção de geradores: ele inclui visitas preventivas e dá acesso ao atendimento emergencial 24 horas.
Diagnosticamos e consertamos grupos geradores Stemac, Heimer e Maquigeral, com motores Cummins, Caterpillar, Perkins, MWM, Scania e Volvo Penta, alternadores WEG, Stamford e Leroy-Somer e painéis Deep Sea e ComAp.
Partimos do Parque Novo Mundo (Zona Norte) para atender toda a capital, Guarulhos, o ABC e Osasco/Barueri.
| Tipo de cliente | Atendimento |
|---|---|
| Com contrato de manutenção | Emergencial 24 horas: (11) 94727-4403 |
| Sem contrato | Somente com agendamento: WhatsApp (11) 96640-5887 ou escritório (11) 2636-6597 |
Na maioria dos casos, a causa é a bateria descarregada ou com defeito, a falta ou contaminação do combustível, ar no sistema de combustível ou uma falha no painel de comando (USCA). O diagnóstico no local identifica a causa exata.
O ideal é verificar antes o nível e o estado do óleo, a água no combustível, a bateria e o líquido de arrefecimento. Um gerador parado por muitos meses também pode ligar sem gerar tensão, por perda do magnetismo residual do alternador. Se não tiver certeza, agende uma revisão antes de colocar o gerador em carga.
Depende da falha e das peças necessárias. Após o diagnóstico, enviamos um orçamento detalhado para aprovação antes de executar o serviço.
Fumaça preta indica queima incompleta do diesel. As causas mais comuns são filtro de ar entupido, bicos injetores com defeito ou excesso de carga no gerador. Não é uma emergência imediata, mas o uso contínuo nessas condições aumenta o consumo e desgasta o motor. Vale agendar um diagnóstico.
Nem sempre. Muitas vezes o problema está no QTA (quadro de transferência automática), na chave de transferência ou na parametrização da USCA. Verificamos o conjunto completo.
Sim. Vendemos peças avulsas para geradores a diesel, como filtros, baterias, carregadores, reguladores de tensão e sensores, e também fazemos a instalação. Veja peças para gerador.
Clientes com contrato, emergência 24h: (11) 94727-4403