Gerador a diesel não liga: 9 causas e o que verificar

A energia caiu e o gerador não ligou. Ou ligou, falhou e apagou. Na maioria dos casos, a causa é simples e pode ser identificada em poucos minutos. Abaixo estão as 9 causas mais comuns que encontramos em atendimentos, na ordem em que vale a pena verificar. A maioria delas é evitada com manutenção de gerador em dia.

Segurança primeiro: não abra o painel elétrico nem mexa no QTA com o gerador energizado. As verificações abaixo são visuais e podem ser feitas por qualquer pessoa. Diagnóstico elétrico e mecânico é trabalho de técnico.

1. Botão de emergência acionado

Parece óbvio, mas é uma das causas mais frequentes. Depois de um teste ou de uma limpeza na sala, alguém aperta o botão vermelho e ninguém destrava. Gire o botão para soltá-lo e reconheça o alarme na USCA.

2. Chave seletora fora do automático

Se o painel estiver em “manual”, “desligado” ou “rede”, o gerador não parte sozinho na queda de energia. Confira se a chave ou o modo da USCA está em automático.

3. Bateria descarregada ou fraca

É a campeã. O motor de arranque gira devagar, faz “clique” ou nem tenta. A bateria descarrega quando o carregador está com defeito, quando ela já passou da vida útil ou quando há mau contato nos terminais. Leia mais em bateria do gerador.

4. Falta de diesel ou ar na linha

O tanque pode estar mais baixo do que parece, ou o combustível pode ter sido consumido em testes e não reposto. Se o tanque secou, entra ar na linha e o motor não pega mesmo depois de abastecer. Nesse caso é preciso fazer a sangria do sistema de combustível.

5. Filtro de combustível entupido ou água no diesel

O diesel parado por meses absorve umidade e forma borra. O filtro satura e o separador enche de água. O motor dá partida, falha e apaga, ou nem pega. Veja como cuidar do diesel do gerador.

6. Alarme de proteção ativo

A USCA bloqueia a partida quando há um alarme não reconhecido: baixa pressão de óleo, alta temperatura, nível baixo de água, sobrevelocidade ou falha de partida anterior. Leia a mensagem na tela antes de tentar de novo. Insistir na partida com alarme ativo pode piorar o problema.

7. Motor de arranque ou solenoide com defeito

Bateria boa, mas o motor não gira ou dá um estalo seco. Pode ser o motor de arranque, o relé ou o solenoide. Exige técnico.

8. Sensor com falha

Um sensor de pressão de óleo ou de temperatura com defeito pode gerar um alarme falso e bloquear a partida ou desligar o motor logo depois de ligar.

9. Problema no QTA (o gerador liga, mas a energia não volta)

Às vezes o gerador funciona, mas a carga não é transferida. A falha está no quadro de transferência, na chave ou no comando. Veja mais sobre QTA e USCA.

Resumo: o que verificar, na ordem

#	Verificação	Quem faz
1	Botão de emergência destravado	Qualquer pessoa
2	Chave/modo em automático	Qualquer pessoa
3	Mensagem de alarme na USCA	Qualquer pessoa (anotar e informar)
4	Nível de diesel	Qualquer pessoa
5	Tensão da bateria e carregador	Equipe de manutenção
6	Filtros, água no diesel, sangria	Técnico
7	Arranque, sensores, QTA	Técnico

Como evitar que aconteça de novo

Quase todas essas causas aparecem antes, em um teste mensal com carga. Por isso o teste mensal é a parte mais importante da manutenção de gerador de emergência. Veja o checklist de manutenção preventiva.

O gerador não ligou e você precisa de ajuda? Agende o conserto do gerador pelo WhatsApp. Para não passar por isso de novo, conheça nossa manutenção de geradores com visita mensal.